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    廣東造船門式起重機廠家教你減少滑輪組倍率

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    廣東造船門式起重機廠家教你減少滑輪組倍率

    發布日期:2018-12-24 作者: 點擊:

    廣東造船門式起重機廠家教你減少滑輪組倍率

    滑輪組倍率指的是滑輪組省力的倍數,廣東造船門式起重機廠家告訴大家,滑輪組倍率大小,對驅動裝置總體尺寸有較大的影響。在實際的操作使用當中,滑輪組倍率不是越大越好,而要根據起重量按標準確定。所以適當的減少滑輪組倍率也是不能少的步驟。

    通常情況下,在大起重量的門式起重機中滑輪組的倍率是非常大的,廣東造船門式起重機廠家來教大家如何減少滑輪組倍率。假設是起重量為200噸的起重機中達到10,在起重量為250噸的門式起重機中達到12時,被采用的繩索可以承受住達到11噸的載荷。

    這個時候,為了減少廣東造船門式起重機的滑輪組倍率,可以采用不同的小車結構。這里需要注意的是,這種結構不是隨意采用的,而是新的、堅固的繩索的基礎上設計的。一般來說繩索的直徑是四十四厘米,其具有二十七噸的支持載荷的能力。

    單聯滑輪組的倍率與鋼絲繩分支數是相等的,而雙聯滑輪組的倍率則是鋼絲繩分支數的二分之一。在減少滑輪組倍率的同時,廣東造船門式起重機也可以采用縮短了的承梁,這樣一來,可以使得滿載小車的中心近乎在離車輪相同距離的位置上,從而盡量的滿足對于起升的不同要求。

    廣東造船門式起重機


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